2019-12-13 07:34

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

江丙坤

有趣的是该书的作者迈克尔·庞克却不能因为奥斯卡奖过于风光癸,今年51岁的他是美国驻WTO的贸易代表慌彭烫,因为公职身份他不得接受媒体的采访离班跋,甚至在奥斯卡颁奖礼当晚渭纶,迈克尔·庞克还在进行一场科技设备的贸易谈判埂纽。

虽然投建停车场并不是“一本万利“的事情,但仍然有公司愿意投入。一位不愿具名的智能停车公司内部人士告诉记者,该公司就有志于投资停车场。”不过,你并不要以为投的人多了停车难就马上会解决了“。

为何当冤大头的多是中国企业

零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日矢,中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称接高钢,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成贾褪贰,已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台思。“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化滴率静,向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破心,向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生淋肃岗,对整个产业链来说笑抽,都是一次有益的规范脊棱。”在汽车行业分析师封士明看来坝。

责编:张丽媛

他分析,一方面如果继续按10%的较高标准涨养老金,由于基数相对高,可能出现机关事业单位退休人员养老金增长额过快的问题。另一方面人社部近日透露,去年的统计数据显示,已经有7个省养老保险基金当期已经收不抵支。加之目前经济形势趋缓,财政支出压力加大,受上述这些因素的共同影响,可能才让有关部门做出了这一降低涨幅的决定。

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